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沿海市场景气度回升海运费价格超跌后反弹

2018-01-09 10:52:31 中国煤炭资源网   作者: 张涛  
近期港口货源偏紧,市场供应短期难以释放,而下游用煤企业需求持续强劲,沿海六大电厂煤耗水平居高不下,市场煤价延续涨势。在此情况下,经历了短期大幅下跌的煤炭海运费价格再次出现回升。 中国煤炭资源网数据显示,截止1月5日(上周五),中国沿海煤炭综合运价指数报1215点,结束了此前连续11天的下降,较上一轮下跌最低点(1月3日)时的1156点,上涨5.1%。目前已经实现了海运费指数的3连涨。 主要港口方面,北方秦皇岛港1月5日发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格58.6元/吨,较上一轮最低点时的57元/吨,上涨2.8%,京唐港方面,1月5日发往宁波的4-5万吨船型海运费价格51.4元/吨,较上一轮下跌时的低点47.7元/吨,上涨7.8%;黄骅港发往上海的海运费价格52.4元/吨,回升6.3%。 从港口数据来看,北方港口现货货源偏紧,港口煤价稳步上行。秦皇岛港近一周煤炭调入量日均58.8万吨,调出量58.4万吨,两者大致持平。而港口预到船舶数1月8日达到15艘,较前期有了明显提升,环比上周增长500%。黄骅港方面,上周日均调入量52.5万吨,调出量59万吨,港口呈现净流出态势。 但是下游企业在用煤需求方面更加紧迫。本网站数据显示,沿海六大电厂煤炭日耗量近十日保持在73万吨水平之上,库存平均1023.3万吨,可用天数平均不超过14天。这与保障煤电供应充足的要求存在一定差距,下游企业还需持续补库。 由于下游企业补库需求强烈,港口煤源相对紧缺,导致煤炭价格稳步上涨,同时海运费价格也在前期经历了大幅度的拉涨。不过高运费的结果却是导致市场运输需求被限制,实际成交相对惨淡。因此海运费价格在1月初时,快速下跌,跌幅达到32%。 目前,海运费价格在需求因素影响下,逐渐稳定回升。主要原因仍得益于下游需求的良好,并且全国大部分地区将进入全年最冷的时节,煤炭需求还将维持在高位。尽管进口煤政策有一定的松动,但对内贸需求仍就有很大比例,这将巩固煤价以及海运费价格的向上势头。

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责任编辑: 张磊 标签: 沿海市场 海运费价格
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